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东莞中心城区商业格局重组 两大商业集群齐头并进

2018-12-17 10:59
来源: 赢商网
编辑:东方财富网

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  12月7日上午,东莞商业迎来一大事件——民盈·国贸城正式开业,人流如潮,首日客流迅速突破50万人次,令该区域的东莞大道、鸿福路交通严重堵塞。民盈·国贸城作为截止目前东莞体量最大的购物中心,它的开业实属万众瞩目。

  民盈·国贸城开业盛况

  民盈·国贸城总建面达60万㎡,由东莞本土的民盈集团投入巨资打造,带来近400个“新奇潮”品牌,规模宏大,建筑造型吸睛,功能组合繁多,加之,位于鸿福路口地铁口,地段优越,交通便利,它的开业入市基本奠定其东莞中心城区商业一哥的地位,更提高了东莞的商圈品质,改变整个东莞中心城区的商业格局,提升东莞乃至华南地区商业的美誉度。

  东莞人历来敢为天下之先,超前意识极强。因此,民盈·国贸城绝不是东莞高端城市综合体最后的收藏版。据业界人士爆料,东莞中心城区更大的一个城市综合体呼之欲出——万江汽车总站改造规划综合开发所带来的总站TOD项目。

  据了解,该项目占地四百多亩,紧靠东江,另有地铁R1线横穿而过,TOD版图宏大。计划拆除现汽车总站,建设地铁站点的同时,用地下通道,地下商业街的形式,串连起区域内的家汇生活广场(专题阅读)、华南摩尔、麦德龙三个大型商业项目,打造东莞城区最大的TOD交通转换城市综合体,总建筑面积预计达100万平方米以上。功能包括:各镇巴士与地铁立体换乘系统、高端购物中心及景观街区、六星级酒店、甲级写字楼、高尚住宅及公寓等。现有的跨市跨省长途客运则将转移到其他镇区。

  众所周知,TOD开发模式正以主流商业形态风靡世界各地,依托TOD模式发展起来的新型城市副中心,往往会成为城市价值高地的风向标,对于东莞中心城区来讲,正在崛起的总站TOD正预示着一个崭新的时代。

  TOD对城市的影响力不容小觑,总站TOD项目+家汇生活广场(专题阅读)+华南摩尔+麦德龙所组成的商业集群总规模将超过200万平方米,超越目前已投入使用的城区任何一个商业集群。据称,该项目极有可能在地铁R1线运行时便投入使用。

  由此一来,东莞主城区商业格局基本定型。两大商业集群分别分布在东莞中心城区CBD和万江城市副中心。前者以民盈·国贸城为龙头,后者以总站TOD为核心。前者有R2地铁线,后者有R1地铁线。值得一提的是:即将实施的东江水系交通,依托大汾河、万江河支流等大型河流建设水上公交网络,对接水乡和“三江六岸”的整体水上交通线路,也一定会和万江TOD总站实现水陆交通转换,给东莞市民带来更便利和舒适体验的出行方式。

  就此发展趋势,未来东莞中心城区商业集群将形成两雄争霸的局面吗?业界有识之士并不这样认为。

  首先,两个项目地处城区两端,有一定的距离。二是目标客群定位有别,民盈·国贸城地处中心城区CBD,主打高端客群,重磅开业入市带来“鲶鱼效应”刺激周边商业转型升级,成为东莞商业引领者。万江总站TOD项目则地处城市副中心,以中端客群、家庭客群为主,同时辐射影响水乡片区七大镇,更有不少人大胆预测,以总站TOD综合体商业集群的规模,依托道路、轨道、水运交通的优势,未来还能辐射与东莞接壤的广州郊区、增城、博罗地区也是完全有可能的。因此两个项目完全可以相互刺激,齐头并进,各领风骚。

  东莞近千万人口,作为粤港澳大湾区的新秀城市力量,之前的商业格局跟不上城市的发展。相信随着民盈·国贸城的开业和总站TOD商业集群的逐渐落成,东莞新的商业格局将完全匹配一线城市的要求,满足更高要求的消费力。

(文章来源:赢商网)

(责任编辑:DF376)

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